ターボタイマー取り付け
以前に乗っていたＧＣ８装着のトラスト製ターボタイマーを付け直しました。今回は配線を隠すようにコンソールボックスを取り外して、その中を配線をはわせました。オープニングのメロディーは浜崎あゆみ「トラウマ」のままです。
この前、オートバックスに行ったところ、新製品が出たらしく、この製品は６０００円を切っていました。
電源は、車種別ターボタイマー用ハーネスを利用して簡単に取り付け完了です。
参考図書
●整備解説書 下巻 ’００．８ Ｇ１６０２Ａ
●オートバックス流カー用品取り付けマニュアル
●パーツ取り付けガイド （オートメカニック増刊）
●取り扱い説明書（ｐｄｆファイル）
ＧＣ８と同様、助手席の足元にあります。 ３箇所のクリップをはずして床のシートをめくります。
●使用道具
ラチェット１０ｍｍ、プラスドライバー（２番）
ＥＣＵの車速信号にエレクトロタップ等で接続します。
サイドブレーキ信号は、コンソールボックスを取り外して接続します。
下に見えている２つの穴にクリップでとめられているので、ドライバー等ではずします。傷に注意したほうが良いです。白のコネクターが電動ミラー制御用のコネクターです。
シフトノブを左に回して取り外します。
その後、フロントコンソールパネルを取り外します。
コンソールボックスは５個のネジを取れば外せます。
サイドブレーキの付け根にある信号線に接続します。サイドブレーキを引けば０Ｖとなるみたいです。
最初、サイドブレーキランプが点灯しっぱなしだったので、原因を調査したところリード線のビニールがめくれてボディーアースのビスに挟まっていました。ちょっとした接続でショートになるので細心の注意が必要です。
なんと、中を開けると、半導体メーカーＲ社製のＥＥＰＲＯＭが入っていました。ブザーの奥に見えるパッケージ（ＳＯＰ８）のものです。Ｉ２ＣＢＵＳの１ｋｂｉｔＥＥＰＲＯＭ（ＢＲ２４Ｃ０１ＡＦ）が使用されていました。